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Ces pages sont réservées aux internautes qui ont envie de faire découvrir leurs collections ou des modèles qu'ils trouvent dignes d'être contemplés sur le web.
Alors si vous voulez, comme Thierry, faire découvrir vos petites splendeurs, contactez-moi. garagedepoche.com


Thierry, un expert en miniatures, il nous présente sa collection sous forme de comparatif, anciens et nouveaux modèles, ou séries presse...
Une démarche très intéressante.
Plus de 30 ans après sa fermeture définitive Dinky Toys fait toujours battre aussi fort le cœur des collectionneurs.
Pendant 50 ans cette marque mythique a fait rêver des millions de petits garçons. Pour le commun de mortels Dinky Toys est aujourd’hui encore
synonyme de voiture miniature.

Par deux fois il fût tente de relancer cette marque. Machtbox y avait presque réussi, Mattel s’y attelle.
Au travers de quelques modèles de cette marque, ou de leur reproduction, retrouvez le dernier jeudi de chaque mois un peu de la richissime histoire de Dinky Toys.

Ruim 30 jaar na haar sluiting leeft het merk Dinky Toys steeds voort in het hart van menige verzamelaar.
Gedurende 50 jaar liet deze mythische miniatuurfabrikant miljoenen jongens dromen. Voor vele mensen blijft Dinky Toys tegenwoordig
steeds synoniem van miniatuurauto.

Er zijn twee pogingen geweest om het merk nieuw leven in te blazen. Machtbox was er bijna in geslaagd nu is het de buurt aan Mattel.
Ieder laatste donderdag van elk maand wordt een beetje van de rijke historie van Dinky Toys voorgelegd aan de hand van enkele modellen of de heruitgave ervan.


Berliet GLR Plateau avec container et Grue Salev


Dinky Toys / Dinky Toys réédition Atlas


 En 1956 Dinky Toys utilise de nouveau le châssis cabine du Berliet GLM 10 benne sorti l'année précédente comme base pour ce nouveau modèle. La benne est remplacée par un plateau visé au châssis en comprenant 4 encoches où les pieds du container viennent se bloquer.  
En fin de production le plateau ne sera plus visé mais riveté.
 In 1956 gebruikt Dinky Toys de combinatie chassis-cabine van de Berliet GLM 10 bakwagen uit het vorige jaar opnieuw als basis voor dit nieuwe model. De bak is vervangen door een plateau met 4 sleuven waar de voeten van de container worden klem gehouden.
In 1957 wordt de ijzeren ring van de container vervangen door een meegegoten exemplaar. Aan het einde van de productie wordt het plateau niet meer geschroefd maar geklonken.
A la différence du Berliet benne de la référence 34A, le châssis présente à l'arrière un bossage pour soutenir la roue de secours. La roue de secours est visée au châssis et maintient ainsi le plateau qui est riveté au châssis à l'avant.
Le plateau ne possède pas de garde-boues mais une plaque d'immatriculation avec un feu rouge.
 In tegenstelling tot de Berliet bakwagen onder nummer 34A, heeft achter het chassis een bult die dient als ondersteuning van het reservewiel. Het reservewiel wordt aan het chassis geschroefd en zet tegelijk het plateau klem. Om verdere beweging te vermijden is het plateau vast geklonken onder de cabine.
Het plateau heeft geen spatborden maar een kentekenplaat met een achterlicht.
Dinky Toys utilisait donc deux châssis différents, avec ou sans bosse, pour ses références 34 A et B. En fin de production seule la deuxième variante du châssis sera utilisée sur les deux modèles. Et c'est cette variante qu'utilise Atlas pour les deux répliques.
 Dinky Toys gebruikte dus twee verschillende chassis, met of zonder hobbel voor haar modellen 34 A en B. Aan het einde van de productie zal alleen de tweede variant van het chassis op beide modellen worden gebruikt. En het is deze variant die Atlas voor haar twee replica's gebruikt.
Le container est peint en gris anthracite satiné et possède une porte coulissante permettant de l'ouvrir. A l'origine l'anneau était en fer mais sera vite remplacé dès 1957 par un exemplaire moulé avec le container.
 De container is in antracietgrijs gespoten en heeft een schuifdeur om het te openen. Oorspronkelijk was de ring was ijzer, maar zal snel worden vervangen in 1957 door een met de container gegoten exemplaar.
Le plateau avait un crochet à l'arrière qui permettait ainsi de trainer la remorque numéro 70. Au début ce crochet était noir puis fût par la suite peint avec le plateau et devint donc gris.
Cette particularité se retrouve sur la réplique.
On peut donc en conclure que cette réplique est plus une copie d'un modèle de fin de production, donc sous référence 581 qu'une copie du modèle original 34B.
Aan de achterkant was een haak waardoor de trailer nummer 70 kon worden getrokken. De hak was aan het begin zwart en werd tegen het einde van de productieperiode samen met de laadbak grijs gespoten.
Geconcludeerd kan worden dat deze replica een kopie van een model uit de late productie. Het is meer een kopie van een model onder nummer 581 dan een model onder nummer 34B
Ce petit Berliet offrait donc de nombreuses possibilités de jeu.
Quoi de mieux pour charger le container que la grue Salev, référence 50, pour charger ce camion.
 Deze kleine Berliet bod dus volop spelmogelijkheden. De kraan Salev, nummer 50, was het ideale middel om deze vrachtwagen te laden.

Grue Salev

Cette grue est parue au catalogue Dinky Toys en 1957 et une réplique par Atlas de ce modèle reste tout à fait improbable. Véritable ancêtre des chariots élévateurs moderne cette grue était une véritable merveille technique.
Deze kraan kwam in 1957 uit en een replica Atlas van dit model blijft zeer onwaarschijnlijk. Deze voorganger van de moderne heftrucks is een waar technisch wonder.
La grue complètement fonctionnelle. Deux manivelles situées de chaque coté de l'engin permettent soit de relever la grue soit le crochet. Chaque manivelle est reliée à une cordelette de couleur différente.
Afin de pouvoir changer ces ficelles en cas de rupture la châssis peut se désolidariser de la grue grâce à une petite patte faisait office de ressort. Le châssis s'articule autour de l'essieu arrière qui fait office de charnière.  
Ce système utilise le même principe que la dépanneuse Citroën 35A. La grue et le crochet peuvent donc être bloqués dans n'importe quelle position souhaitée.  
De kraan is volledig functioneel. De kraan en het hak kunnen worden bediend door middel van twee slingertjes aan beide kanten van het model. Elke handvat is aangesloten op een touwtje met een andere kleur. Om deze touwtjes te kunnen wisselen in geval van breuk, gaat de onderkant van het model open. Het chassis wordt draait om de carrosserie rond de achteras die als scharnier dient. Een klein veertje houdt de zaak dicht.
Dit systeem maakt gebruik van hetzelfde principe als de Citroën 35 A wreker. De kraan en haak kunnen in elke gewenste positie worden geblokkeerd.

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