CITROËN CX

Dinky Toys / Dinky Toys réédition Atlas

Ayant déjà fait l’objet d’une comparaison avec sa concurrente de chez Solido (voir ici) la Citroën CX de Dinky Toys revient en compagnie de sa copie par Atlas.
La CX de Dinky Toys est parue en 1978. Cette miniature reproduit bien les lignes et galbes de l’originale. Toutefois sa finition laisse présager une sombre époque. La suspension, standard tout au long des années 60 a disparu. Les phares sont en plastique translucide mais les feux arrières ne sont que peints. Un autocollant fait office de plaque d’immatriculation.

 Al onderwerp van een vergelijking met zijn concurrente van bij Solido geweest (zie hier) komt de Citroën CX van Dinky Toys in gezelschap van zijn kopie door Atlas terug. De CX van Dinky Toys is in 1978 verschenen. Deze miniatuur geeft de lijnen en rondingen van het origineel goed weert. Zijn afwerking doet Echter vermoeden e komst van een somber tijdperk. De vering, standaard op bijna alle modellen tijdens de jaren 60 is er niet meer. De koplampen zijn in doorschijnend plastic maar de achterlichten zijn slechts geschilderd. Een sticker doet dienst als kentekenplaat.

La copie d’Atlas semble être conforme à l’originale. A coté de l’originale le bleu de la copie est plus sombre et donc moins conforme à la couleur de la vraie voiture. «L’avantage des techniques modernes est la perfection du moulage. Ainsi la trace sur le capot avant a disparu sur la copie. Le modèle montré, semble toutefois souffrir d’un léger défaut. L’aile avant gauche présente un renflement qui n’a pas lieu d’être.

 De kopie van Atlas schijnt wel gelijk met origineel te zijn. Naast het origineel lijkt het blauw van de kopie iets somberder en dus minder in overeenstemming met de kleur van de echte auto. Het voordeel van de moderne technieken is de perfectie van het gietwerk. Zo heeft de motorkap van de kopie geen last van gietspoor meer.. Het getoonde model schijnt echter een gering gebrek te hebben. De linker voor spatbord heeft een soort verdikking die niet hoort te zijn.

 Le pare-choc de la copie semble être plus long que sur l’original, surtout les coins. Sur l’original le pare-choc présente une fine ligne de moulage qui n’existe pas sur la copie. Ceci affine visuellement le pare-choc du modèle de 1978. Il s’agit là de différences minimes.

 De bumper van de kopie schijnt langer te zijn dan op het origineel, vooral de hoeken. Op het origineel loopt een fijne gietnaad op de bumper die niet op de kopie bestaat. Dit verfijnt visueel de voor bumper van het model van 1978. Maar het betreft hier een amper zichtbaar minieme verschil.

  A première vue cette copie respecte assez bien l’originale. Mais comme toujours chez Atlas ce sont les détails qui pêchent. La gravure du système de désembuage de la vitre arrière est très grossière. Le pare-choc arrière n’est pas complètement peint et la serrure du coffre est devenue carrée et trop grosse.
Le relief des feux arrières est tout simplement le négatif de ceux de l’original.

 Op het eerst gezicht lijkt deze kopie vrij goed op het origineel. Maar zoals altijd bij Atlas zijn het de details die niet kloppen. Het ontwasemingsysteem op de achterruit is veel te grof gegraveerd. Het bovenste deel van achter bumper is geschilderd. Het kofferslot is nu vierkant en niet met rond en weer te groot. Ten slotte is het reliëf van de achterlichten gewoonweg het negatief van het origineel

 Le même grief vaut aussi pour la gouttière qui court le long de la voiture. Celle-ci est trop épaisse et placée trop bas. La troisième vitre s’en trouve déformée et n’est plus conforme à son modèle.
Bref une miniature qui manque de rigueur mais qui saura grandement satisfaire les collectionneurs pas trop exigeants.

Hetzelfde bezwaar geldt eveneens voor de spalk die langs de auto loopt. Deze is te dik en te laag geplaatst. Hierdoor wordt de derde zijruit vervormd en is niet meer in overeenstemming met zijn model.
Kortom een miniatuur met bijna onzichtbare onvolkomenheden maar toch goed genoeg om te aan verzameling te worden toegevoegd.